Первые упоминания о поселениях, находящихся в черте современного города Железнодорожный,
относятся к 1573 году (Кучино на реке Пехорке), 1623 году (село Саввино-Спасское), 1776/1799
годам (Обираловка).

Строительство Нижегородской железной дороги (1858-1862 гг.) дало толчок к возникновению промышленных предприятий и новых поселений. В 1862 году появилась станция, а в 1877 году пристанционный поселок. К этому времени относится и строительство Кучинских кирпичных заводов.

( Читать полностью )

Интересный факт.

Как известно, территория России ныне делится на края и области. В чем, собственно, их отличие? Ответ на этот вопрос лежит в еще дореволюционном времени, когда наша бескрайняя страна делилась на губернии.

После прихода к власти большевиков, начались территориальные изменения: губернии сливались в края, края заново кромсались, в общем, творился этакий паззл :)

И вот как раз отличие краев от областей и заключалось в том, что краем могла называться только совокупность нескольких губерний, каким, к примеру, совсем недавно стал Пермский край, а вот территория, состоявшая всего из одной губернии, могла именоваться только областью.

В какой-то момент образовался Дальневосточный край, объединяющий на тот момент практически все субъекты нынешнего Дальневосточного федерального округа. Но потом руководство страны решило заново перекроить карту, разделив край на несколько составляющих.

Руководство дало поручение, партия сказала «есть!» и немедленно метнулась исполнять.

И вот на этом этапе и получилось так, что Приморье как раз и должно было стать областью.

И только веское слово Иосифа Виссарионовича Джугашвили решило исход дела: «Раз уж находится Приморье на краю земли, то краем ему и называться!».

Улица тянется от Волги, перпендикулярно ей, до пересечения с улицей Ленинской. Всего на 1,5 километрах улицы сосредоточена масса памятников архитектуры XIX-начала XX веков. Кроме того, здесь сохранились две культовых постройки — Покровский кафедральный собор и Лютеранская кирха. Попадаются и интересные новоделы. Присутствуют и чудеса соцарта.

Некрасовская неоднократно меняла свое название. Она носила имена Пробойная, Хлебная, Перфильевская, Панская, Предтеченская. Свое последнее название она получила в 1925 году в честь поэта и писателя Николая Алексеевича Некрасова, который, к слову сказать, в Самаре никогда не бывал. Вероятно, улица может считаться самарской улицей-рекордсменом по переименованиям.

Под Некрасовским спуском на берегу Волги стоял построенный в 30-х годах прошлого столетия деревянный речной вокзал, от которого ничего не осталось. Зато в приличном состоянии сохранилась куда более ранняя постройка…

Дом 1., построенная купцом Матвеем Абрамовичем Чаковским.

Рассчитана она была почти на 600 человек. Кроме общего отделения наличествовали и 25 номеров. Ещё в бане имелась прачечная, а для ценителей пива сюда доставлялись все сорта этого напитка с недавно построенного пивзавода Альфреда фон Вакано.
Сейчас часть постройки по-прежнему занимает баня.



( Читать полностью )

11 декабря 2008 года в центральной библиотеке им. Горького состоялась презентация книги «Историческое повествование событий Советско-Гаванского и Ванинского районов.1853-2003 г.г.» нашего земляка, краеведа Александра Сесёлкина.
Объем книги 254 страницы формата А4, из них старинные фотографии (в количестве 180 штук) занимают 20 страниц. На цветных обложках книги запечатлены виды нашего побережья.

( Читать полностью )